Wir steuern die Zukunft in Richtung fortschrittlicher maritimer Navigation

Das Becker Flap Rudder repräsentiert das Ergebnis jahrzehntelanger Forschung, Entwicklung und praktischer Erfahrung und gilt als das ausgereifteste Flossenruderdesign in der Schiffbauindustrie. Es bietet den Anforderungen entsprechend eine unübertroffene Manövrierfähigkeit bei allen Geschwindigkeiten, und gewährleistet den niedrigsten Kraftstoffverbrauch. Das Design, ursprünglich von Firmengründer Willi Becker entwickelt, ist mittlerweile der weltweite Standard für Schiffsbetreiber, die Wert auf Manövrierbarkeit legen.

Besonders effektiv in kleineren Häfen und bei Flussoperationen ermöglicht das Becker Flap Rudder Kapitänen, Manöver mit Leichtigkeit durchzuführen. Sein verbessertes Anlenkungs- und Scharniersystem wurde über Jahrzehnte optimiert, um eine unvergleichliche Zuverlässigkeit des gesamten Rudersystems zu gewährleisten.

Das Design bietet mehrere Optionen, darunter ein twistiertes Profil, um das Risiko von Kavitationsschäden durch den Propellerstrahl zu verringern, sowie ein geschlossenes Anlenkungssystem für einen sichereren Betrieb unter eisigen oder sandigen Bedingungen. In Kombination mit der Becker King Support Lagerung (KSR) ist das Becker Flap Rudder auch für die größten Schiffe das Ruder der Wahl. Für kleinere Schiffe, wie z.B. Fischerei- oder Arbeitsschiffe, wird das Becker Flap Rudder mit einem Spurzapfen, dem „Heel Pintle“, ergänzt und garantiert somit auch hier optimale Stabilität und Manövrierfähigkeit des Schiffes.

Prinzip und Aufbau des Becker Flap Rudder

Höherer Auftrieb durch optimierte Druckverteilung

Das Becker Flap Rudder basiert auf dem Flossenprinzip, bei dem die hydrodynamische Kraft (Ruderauftrieb) aus der Druckverteilung um das Ruderblatt resultiert. Beim Flossenruder wird eine wesentlich höhere Druckverteilung sowohl auf der Saug- als auch auf der Druckseite erreicht, was zu einem höheren Auftrieb führt. 

Sobald es zum Strömungsabriss an der Vorderkante kommt, verbleibt lediglich die Druckkomponente. Selbst hier zeigt das Becker Flap Rudder im Vergleich zu NACA-Profilen* eine höhere Druckverteilung, was das Becker Flap Rudder in Bezug auf den erzeugten Auftrieb und die Effizienz besonders leistungsstark macht.

Bis zu 90 Grad für präzises Manövrieren

Das Becker Flap Rudder verfügt über eine zusätzliche, bewegliche Flosse, die den vorgeschriebenen Ruderwinkel vergrößert. Ein Ruderwinkel von 45 Grad führt zu einem Winkel von 90 Grad. 

Es reagiert somit schon bei kleineren Ruderwinkeln mit großen Seitenkräften und eignet sich besonders für Schiffe, die in engen oder eingeschränkten Wasserstraßen fahren müssen. Dieses Ruder ist effektiver in seiner Reaktion und bringt bei geringeren Ruderwinkeln erhebliche Vorteile beim Manövrieren.

Aufbau eines Becker Flap Rudder

Ausführungen des Becker Flap Rudder

Becker Flap Rudder
Twistierte Vorderkante
Spurzapfen
Geschlossene Anlenkung
King Support
Ruderbirne
Becker Flap Rudder

Becker Flap Rudder

Standardprofil für mittelgroße Schiffe

Das Becker Flap Rudder ist für eine Vielzahl von Schiffstypen geeignet und wird den Anforderungen des Schiffes entsprechend konstruiert und gebaut. Das Standardprofil des Becker Flap Rudder ist ein Vollschweberuder mit gerader Vorderkante. Es wird häufig auf Schiffen mittlerer Größe installiert. 

Illustration and schematic line drawing of the becker flap rudder
Twistierte Vorderkante

Twistierte Vorderkante

Twistierte Vorderkante für Effizienz und Energieersparnis

Mittels einer twistierten Vorderkante wird beim Becker Flap Rudder die Druckverteilung auf dem Ruderblatt optimiert. Dieses Design bietet wesentliche Vorteile: Es reduziert das Risiko der Kavitation und steigert dadurch die Rudereffizienz. Das Ergebnis ist eine signifikante Energieeinsparung, was das Becker Flap Rudder mit twistierter Vorderkante zu einer effizienten und fortschrittlichen Lösung macht.

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Line drawing of becker twist rudder
Illustration of a Becker Flap Rudder with a twisted leading edge
Illustration of a Becker Flap Rudder with a twisted leading edge and propeller
Spurzapfen

Spurzapfen

Sicherer Rudereinsatz auf kleinen Schiffen

Becker Marine Systems bietet die Option, das Becker Flap Rudder mit Spurzapfen und Spurzapfenlager auszustatten. Diese Ruderausführung wird besonders bei kleineren Schiffen, wie z.B. Fischereischiffen, Offshore Schiffen, Arbeitsschiffen und Schleppern eingesetzt und sorgt für zusätzliche Stabilität und Sicherheit.

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Becker heel pintle option for manoeuvring systems
Siehe Pfeil: Der Spurzapfenarm fungiert als Seilschutz und schützt das Ruder vor Seilen und Netzen.
Geschlossene Anlenkung

Geschlossene Anlenkung

Optimale Navigationsleistung in extremen Umgebungen

Das geschlossene Anlenkungssystem bietet einen optimalen Schutz des Systems der Klappengelenksmechanik vor Eis, Sand und schwimmenden Gegenständen. Dies erhöht signifikant die Lebensdauer des Systems. Der hohe Winkel von bis zu 100° bei einem Ruderwinkel von 45° ermöglicht außerdem ein leichtgängiges Steuern bei geringem Widerstand. 

Diese Ausführungsvariante des Becker Flap Rudder, auch als Heracles Ruder (High Efficiency Rudder Acting with Closed Linkage providing Enhanced Safety) bekannt, ist gut für spezielle Einsatzbedingungen geeignet.

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Illustration of a Becker Flap Rudder with a Closed Linkage system
King Support

King Support

Effizienz und Stabilität für Großschiffe

Die King Support-Technologie zeichnet sich durch die Integration der Lagerung direkt im Ruderblatt aus. Diese Ausführung kommt vor allem bei größeren Schiffen mit einer Ruderfläche von über 20 Quadratmetern zum Einsatz. Diese fortschrittliche Technologie ermöglicht es Becker, effizientere Ruder mit schlankeren Profilen und dadurch geringerem Widerstand zu fertigen. Ruder mit King Support, auch unter dem Begriff FKSR-Ruder (Becker Flap King Support Rudder) bekannt, tragen wesentlich zur Gesamteffizienz des Schiffes bei.

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Illustration of a Rudder without King Support
Ruder ohne King Support: Konventionelle Position des Halslagers
Illustration of a Becker Flap Rudder with King Support
Ruder mit King Support: KSR-Position des Halslagers. Bei gleichen hydrodynamischen Kräften am Ruder ergeben sich aufgrund der kürzeren Distanz zwischen Schwerpunkt und Halslager geringere Spannungen und Biegemomente sowie reduzierte Reaktionskräfte auf Hals- und Trägerlager.
Five-part graphics of the systematics of the Becker King Support Technology
Ruderbirne

Ruderbirne

Steigerung der Schiffseffizienz

Das Becker Flap Rudder kann mit einer Ruderbirne ausgestattet werden, die speziell entwickelt wurde, um die Effizienz des Schiffs zu verbessern. Die Ruderbirne adressiert das Problem des Nabenwirbels – ein Wirbel, der hinter dem Propeller entsteht und zu Effizienzverlusten und potenziellen Kavitationsschäden führt. Als Ergänzung zum Becker Flap Rudder bietet die Ruderbirne eine wertvolle Lösung zur Steigerung der Gesamteffizienz des Schiffes.

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Illustration of the Becker rudder bulb
Ruder mit Ruderbirne.
Illustrative flow diagram of rudder without rudder bulb
Ruder ohne Ruderbirne.
Illustrative flow diagram of rudder with rudder bulb
Ruder mit Ruderbirne: Die Ruderbirne befindet sich an der Vorderkante des Ruderblattes, direkt hinter der Propellernabe. Der Spalt zwischen Propellernabe und Ruderbirne wird durch eine Verkleidungskappe minimiert. Der Ruderballen verbessert die Antriebseffizienz, indem er den (Propeller-) nabenwirbel und die damit verbundenen Verluste reduziert, wie in den Bildern durch die rot gefärbten Bereiche dargestellt.

Vorteile des Becker Flap Rudder

Sicherheit und Leistung

  • Verbesserte Kursstabilität mit kleineren Wendekreisen
  • Verbesserte Leistung bei extremen Wetterbedingungen
  • Die Einstellung des Gleichgewichts verbessert die Abdeckung des Propellers und minimiert das Ruderdrehmoment und damit die Rudermaschine.

Manövrierfähigkeit

  • Erhöhter Auftrieb unter allen Bedingungen
  • Flossenwinkel von bis zu 100°
  • Bis zu 65° Ruderwinkel für effektive Seitwärtsmanöver
  • Optimale Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit
  • Verbesserte dynamische Positionierung und Kursstabilität
  • Verringerte Notwendigkeit für Schlepperunterstützung

Effizienz

  • Erhöhung der Manövrierkräfte um 10-20%
  • Erhaltung des Auftriebs mit kleinerer Ruderfläche, optimiert das hydrodynamische Profil des Schiffes
  • Kompatibilität mit Ruderbirne und twistierter Vorderkante für Energieeinsparung
  • Ideale Propellerabdeckung maximiert Antriebseffizienz und reduziert Betriebskosten

Das Becker Flap Rudder ist optimal ausgelegt für

  • Containerschiffe
  • Tanker
  • Fähren- und Fahrzeugtransporter
  • Passagierschiffe
  • Offshore- und Arbeitsschiffe
  • Fischereischiffe

Nachgewiesene Leistungsfähigkeit für Ihr Schiff

Bei Becker Marine Systems legen wir großen Wert auf die Effizienz und Leistungsfähigkeit unserer Manövriersysteme. In einem Markt, der von strengen Regulierungen geprägt ist, ist es unser Ziel, Schiffe nicht nur effizienter, sondern auch zukunftsfähiger zu gestalten. Um diesen hohen Anforderungen gerecht zu werden, führen wir umfangreiche Tests und Vergleiche unserer Ruder durch. CFD-Simulationen und Modelltests sind ein integraler Bestandteil unseres Designprozesses. Dies ermöglicht es uns, die Leistung unserer Ruderlösungen im direkten Vergleich mit anderen Herstellern zu bewerten und sicherzustellen, dass unsere Produkte den höchsten Standards in Bezug auf Effizienz und Leistung entsprechen. 

Technologie & Innovationen

Wir sind stolz darauf, dass unsere Ruderlösungen regelmäßig als bevorzugte Wahl für Neubauten und Retrofit-Projekte ausgewählt werden, was unsere führende Position im Bereich der maritimen Effizienztechnologien unterstreicht.

Becker Produktbroschüre

In englischer Sprache.

Becker Product Brochure

Becker Rudersysteme

Information in englischer Sprache.

Title of Becker rudder systems brochure

Becker Flap Rudder Fischereifahrzeuge

Becker Flap Rudder Fishing Vessels

Becker Flap Rudder USA Wasserstraßen

Becker Flap Rudder US Waterways
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