Unsere Manövriersysteme für Ihre Flotte

Unsere innovativen und vielseitigen Manövriersysteme bieten einen herausragenden Ruderwirkungsgrad und gewährleisten eine optimale Kursstabilität – selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen. Unsere Produkte sind darauf ausgerichtet, die Manövrierfähigkeit von Schiffen jeder Größe zu maximieren, bzw. die Leistung und Effizienz der Schiffe zu verbessern. Dank unserer fortschrittlichen Technologie zeichnen sich unsere Ruder durch eine außergewöhnlich schnelle Ruderreaktionszeit aus, wodurch präzise und effiziente Manöver ermöglicht werden.

Dies ist besonders entscheidend für das Navigieren in engen Hafengebieten und bei schwierigen Wetterbedingungen. Wir legen großen Wert auf Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit unserer Produkte. Unser Angebot umfasst daher sowohl robuste und zuverlässige Ruder, als auch einen umfassenden Kundenservice. Von individueller technischer Unterstützung bis hin zu einem schnellen Ersatzteilservice – unser Engagement für Ihre Zufriedenheit und Sicherheit steht an erster Stelle.

Maßgeschneiderte Rudertechnologie: Vom NACA-Standard zum individuellen High-Performance-Ruder

Becker Marine Systems nutzt NACA-Profile als Basis für die Ruder Entwicklung. Diese werden den Anforderungen der Kunden entsprechend angepasst und modifiziert. NACA-Profile (NACA 63) sind in der Schiffsdesign-branche weit verbreitete, standardisierte Ruderformen. Sie dienen oft als Grundlage für das Design von Vollschweberudern ohne twistierte Vorderkante.

Schiffskonstrukteure stehen vor der Herausforderung, einen Kompromiss zwischen Manövrierfähigkeit und Propulsionseffizienz zu finden, da kein Ruderprofil in beiden Bereichen gleichzeitig optimal ist. Die Wahl des richtigen Profils hängt von den spezifischen Bedürfnissen des Kunden ab. Becker Marine Systems bietet in diesem Zusammenhang maßgeschneiderte Lösungen an. 

Während einige Ruder direkt auf einem bestimmten NACAProfil basieren, werden andere aus diesen Profilen abgeleitet. 

So z.B. die drei wesentlichen Ruderkategorien von Becker: das Becker Flap Rudder, das Becker Twist Rudder und das Becker Schilling Rudder®. Aus diesen drei Rudertypen lassen sich je nach Anspruch diverse weitere Rudervariationen ableiten. Becker entwickelt aber auch gemischte Profile, die eine eigene Kombination verschiedener Elemente darstellen und auch in enger Abstimmung mit den Schiffsdesignern konzipiert werden.

Effiziente Systeme für anspruchsvolle Manövrieranforderungen

Die Vollschweberuder von Becker Marine Systems sind weltweit etabliert. Unsere Kompetenz in der Entwicklung von Rudern, die nicht nur effizient sind, sondern auch höchsten Manövrieransprüchen genügen, macht uns zu einem wertvollen Partner in der maritimen Industrie.

Becker Flap Rudder
Becker Twist Rudder
Becker Schilling Rudder
Becker Nozzle
Becker Steering Gear
Daggerboard
Becker Flap Rudder

Becker Flap Rudder

Das Becker Flap Rudder, erfunden um 1948 vom Firmengründer Willi Becker, gilt weltweit als das fortschrittlichste und bekannteste Ruder. Es stellt den Höhepunkt umfangreicher Forschung und Entwicklung dar und ist damit das ausgereifteste Klappenruderdesign in der Schiffbauindustrie. 

Bekannt für den hohen Neigungswinkel des Ruderblattes, ist dieses Ruder besonders effektiv bei seitlichen oder Wendemanövern. Sowohl für Nachrüstungen als auch für Neubauten geeignet, bietet das Design des Becker Flap Rudder Optionen wie ein twistiertes Profil zur Minimierung von Kavitationsschäden und ein geschlossenes Verbindungssystem für erhöhte Sicherheit.
 

Animation

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Becker flap rudder
Line drawing of the popular becker flap rudder
Becker Twist Rudder

Becker Twist Rudder

Allgemein sind Ruder in der Regel symmetrisch hinter dem Propeller ausgerichtet. Dadurch wird die Rotationsströmung des Propellers nicht berücksichtigt, was üblicherweise zu Kavitation am Ruderblatt führt. Um dies zu weitestgehend zu vermeiden, hat Becker Marine Systems das Becker Twist Rudder entwickelt. 

Sein twistiertes Profil ermöglicht höhere Ruderwinkel bei höheren Geschwindigkeiten und verhindert sowohl Wirbel- als auch Spaltkavitation. Dies senkt nicht nur die Wartungs- und Instandhaltungskosten …

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Line drawing of becker twist rudder
Becker Schilling Rudder

Becker Schilling Rudder

Das Becker Schilling®-Ruder ist ein Hochleistungs-Ruder mit einem speziell entwickelten Fischschwanzprofil, das die Manövrierfähigkeit für Schiffe aller Größen und Typen verbessert. Das Becker Schilling Ruder bietet eine herausragende Manövrierfähigkeit bei hohen Ruderwinkeln bis zu 35-40 Grad. Seine spezielle Fishtail-Hinterkante verzögert den Strömungsabriss, was es ideal für Situationen macht, in denen extreme Ruderwinkel erforderlich sind, wie z.B. bei Shuttle-Tankern. Sein verschleißfreies Design senkt signifikant die Wartungskosten. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören stabile Kursführung, hervorragende Leistung bei Rückwärtsmanövern und überlegene Wendefähigkeiten bei Betriebs- und langsamen Geschwindigkeiten.

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Illustration of Becker Schilling Rudder
Illustration of the becker schilling rudder that combines safety and performance
Becker Nozzle

Becker Nozzle

Für Leistung und Manövrierfähigkeit im Schiffsbetrieb

Ein Becker Nozzle ist eine fortschrittliche Düsenlösung, die die Leistung und Effizienz von Schiffen zu steigert. Basierend auf der Erfindung der Kort-Düse, bietet diese Technologie zwei Hauptvarianten: den Becker Nozzle und den Becker Steering Nozzle.

Der Becker Nozzle verbessert die BP-Leistung des Schiffes signifikant, was für diese Schiffstypen essenziell ist. Die Becker Steering Nozzle hingegen ermöglicht durch die Erzeugung stärkerer Seitenkräfte eine deutlich verbesserte Manövrierleistung. Diese Düsen eignen sich ideal als Teil von Dynamic Positioning-Systemen, insbesondere durch ihre herausragenden Ruderkräfte bei niedrigen Geschwindigkeiten.

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Becker Steering Gear

Becker Steering Gear

Präzision und Leistung für ein fortschrittliches Steuerungserlebnis.

Mit einem Niederdruck-Hydrauliksystem ausgestattet, ist die Becker Steering Gear effizient, das Design ist platzsparend und somit ist sie auch für kleine Rudermaschinenräume ausgelegt. Die integrierten Radial- und Traglager aus beständigem Kunststoff sorgen für langanhaltende Leistung bei minimalem Wartungsaufwand. Die Becker Steering Gear umfasst acht verschiedene Typen mit Drehmomenten von 160KNm- 500KNm und ist speziell für kleinere Schiffe, wie z.B. Offshore Versorgungsschiffe, Fischereiboote, Ankerziehschlepper und Yachten entwickelt worden.

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Ship in rough seas with high waves
Daggerboard

Daggerboard

Optimierte Schiffsführung mit dem innovativen Daggerboard

Schiffe, die mit modernen Windpropulsionssystemen (Wind Assisted Propulsion Systems, WAPS) ausgestattet sind, können mit der Integration eines Becker Daggerboards, einer Anti-Leeway Finne, erheblich die Abdrift der Schiffe verbessern.

Durch die Reduktion der Abdrift kann Energie eingespart und die Navigation effizienter oder gezielter gestaltet werden. Das Daggerboard von Becker Marine Systems zeichnet sich durch sein effektives und schlank gehaltenes Design aus, welches sich in verschiedenste Schiffstypen integrieren lässt. Dabei stehen zwei Bauarten zur Verfügung:

  • Ein vertikal ausfahrbares Daggerboard, mit einstellbarem Winkel der Finne.
  • Ein Daggerboard mit fixierter Finne, das sich aus dem Rumpf ausklappen lässt. 
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Ferry with rotor sail and becker daggerboard in harbor entrance

Vollschweberuder: Beckers Weg zur maritimen Exzellenz

Als Experte im Bereich des hydrodynamischen und strukturellen Engineerings hat sich Becker Marine Systems seit jeher auf Vollschweberuder spezialisiert. Verglichen mit konventionellen Halbschweberudern bieten Vollschweberudern Schiffen jeglicher Art und Größe eine anspruchsvollere und technisch fortgeschrittenere Lösung. Die dabei mögliche, vollständige Bewegung des Ruderblatts ohne feste, integrierte Teile wie das Ruderhorn führt zu einer besseren Manövrierfähigkeit und effizienteren Steuerung des Schiffes. Das Design und die Konstruktion von Vollschweberudern erfordern spezialisiertes Wissen und Erfahrung – eine Kompetenz, die die Ingenieure von Becker Marine Systems seit Jahrzehnten auszeichnet.

Side view of a conventional semi-balanced rudder with a shipyard in the background
Konventionelles Halbschweberuder

Bei einem typischen Halbschweberuder ist das sogenannte Ruderhorn fest in die Schiffshülle integriert. Es ist unbeweglich und fungiert quasi als fester Kiel. An dem Ruderhorn ist das Halbschweberuderblatt mit bestimmten Lagern befestigt.

Side view of a full-spade rudder with a shipyard in the background
Becker Vollschweberuder

Bei einem typischen Halbschweberuder ist das sogenannte Ruderhorn fest in die Schiffshülle integriert. Es ist unbeweglich und fungiert quasi als fester Kiel. An dem Ruderhorn ist das Halbschweberuderblatt mit bestimmten Lagern befestigt.

Vorteile von Vollschweberudern: Manövrierfähigkeit, Kavitation und Effizienz

Manövrierfähigkeit
KAVITATION
EFFIZIENZ
Manövrierfähigkeit

Bessere Manövrierfähigkeit bei kleinerer Ruderfläche

Im Vergleich zum Halbschweberuder, bei dem das schwere Ruderhorn fest in die Schiffshülle integriert ist, nutzt das Vollschweberuder die gesamte Ruderfläche effektiver, da es keine festen Teile wie das Ruderhorn hat. Dies resultiert nicht nur in einer höheren Manövrierfähigkeit durch eine größere effektive Ruderfläche im Propellerstrahl, sondern ermöglicht auch durch die geringere Größe des Ruders eine Einsparung von Material und damit von Kosten. 

Zudem bietet das Vollschweberuder eine bessere
Propellerabdeckung, was besonders bei Manövern wie dem seitlichen Anlegen im Hafen vorteilhaft ist, indem es die Vorwärtskraft des Propellers effektiver in Seitenkräfte umwandelt. 

Trotz einer insgesamt kleineren beweglichen Ruderfläche ist die effektive Ruderfläche eines Vollschweberuders größer, was eine bessere Manövrierfähigkeit ermöglicht.

Illustration of a conventional semi-spade rudder
Konventionelles Halbschweberuder: Ruderfläche eines Halbschweberuders (grün)
Illustration of a becker full-spade rudder
Becker Vollschweberuder: Ruderfläche eines Vollschweberuders (gelb). Trotz einer insgesamt kleineren beweglichen Ruderfläche ist die effektive Ruderfläche eines Vollschweberuders größer, was eine bessere Manövrierfähigkeit ermöglicht.
KAVITATION

Minimierung der Kavitation

Kavitation, ein Phänomen, bei dem implodierende Luftbläschen Materialschäden verursachen können, tritt häufig bei Halbschweberudern auf, insbesondere in den Zwischenräumen zwischen dem festen Ruderhorn und dem beweglichen Ruderblatt. 

Vollschweberuder von Becker Marine Systems sind so konstruiert, dass sie das Risiko von Kavitation signifikant reduzieren. Dies wird erreicht, indem die gesamte Ruderfläche effektiv genutzt und das Zusammentreffen von beweglichen und festen Teilen vermieden wird. 

Diese Designoptimierung sorgt für einen ruhigeren Betrieb und minimiert das Kavitationsrisiko, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten und in anspruchsvollen Manövrierbedingungen, wie sie bei schnellen Schiffen wie Containerschiffen vorkommen. Somit bieten Vollschweberuder eine leistungsfähigere und sicherere Lösung für moderne Schifffahrt.

Coloured illustration of conventional semi-spade rudder showing cavitation between fixed rudder horn and rudder blade
Konventionelles Halbschweberuder: Kavitation entsteht insbesondere in den kleinen Zwischenräumen zwischen dem festen Ruderhorn und dem beweglichen Ruderblatt.
Coloured illustration of conventional full-spade rudder showing reduced cavitation
Becker Vollschweberuder: Beim Vollschweberuder ist die Kavitation deutlich erkennbar reduziert, was zu weniger Schäden am Ruderblatt führt.
EFFIZIENZ

Kraftstoffeinsparungen Dank optimierter Propulsionseffizienz

Auch in Bezug auf die Propulsionseffizienz ist das Vollschweberuder dem Halbschweberuder überlegen. Es kann den Kraftstoffverbrauch des Schiffes signifikant senken, was durch Vergleichs- oder Modelltests nachgewiesen ist. Das Vollschweberuder von Becker übertrifft nicht nur Halbschweberuder, sondern setzt sich dank unseres umfassenden Fachwissens im Ruderdesign auch gegenüber anderen Vollschweberuder-Herstellern durch. Wir erzielen einen signifikanten Vorteil in der Propulsions-Effizienz, sowohl im Vergleich zu Halb- als auch zu anderen Vollschweberudern.

Unser Ansatz, kontinuierlich in die Verbesserung und Innovation unserer Ruderlösungen zu investieren, zahlt sich aus und stellt eine wesentliche Komponente im Streben nach nachhaltiger und kosteneffizienter Schifffahrt dar. Die nachgewiesene Propulsionseffizienz unserer Vollschweberuder unterstreicht unser Engagement für hochwertige, effiziente und zukunftsfähige maritime Lösungen bei Becker Marine Systems.

Graphic showing comparison of rudder efficiency with Becker full-spade rudder with twist and bulb outperforming shipyard semi- and full-spade rudder
Vergleich der Ruderleistung auf einem 50 K dwt MR Tanker
Durchgeführt im Auftrag der Werft Hyundai Mipo

Blaue Linie: Shipyard Semi Spade Rudder
Rote Linie: Shipyard Full Spade Rudder with Bulb
Grüne Linie: Becker Full Spade Rudder with Twist and Bulb

Vollschweberuder sind unabhängig vom spezifischen Design durchschnittlich zw. um 1 - 2 % effizienter. Der Einsatz des Becker Vollschweberuders führt sogar zu einer Energieeinsparung von bis zu 3 %. Bei einem angenommenen, täglichen Treibstoffverbrauch von 20 Tonnen eine beachtliche Einsparung.
Graphic showing comparison of rudder efficiency with becker full-spade rudder with twisted leading edge and bulb outperforming shipyard full-spade rudder with bulb
Vergleich der Ruderleistung auf einem 174K LNG Carrier (Twin Skeg Design)
Vergleichstest bei HMRI, Korea

Blaue Linie: Shipyard Full Spade Rudder with Bulb
Rote Linie: Becker Full Spade Rudder with twisted leading edge and Bulb
Graphic showing comparison of rudder efficiency with becker rudder outperforming the competition, even compared with shipyard-owned full spade rudders
Vergleich der Ruderleistung auf einem 14K-Containerschiff
Vergleichstest bei HSVA, Deutschland

Blaue Linie: Shipyard Full Spade Rudder with Twist
Rote Linie: Shipyard Full Spade Rudder with Twist and Bulb
Grüne Linie: Becker Full Spade Rudder with Twist and Bulb

Hier wurden ausschließlich Vollschweberuder miteinander verglichen. Das Becker Ruder übertrifft die Konkurrenz, auch verglichen mit den werfteigenen Vollschweberudern.
Becker icon for saving energy

Becker Ruder: Schnelle Amortisation durch Energieeinsparungen

Selbst bei einer Energieeinsparung von nur 1% amortisieren sich unsere Ruder bereits in weniger als einem Jahr. Unsere Ruder bieten nicht nur unmittelbare Kosteneinsparungen durch reduzierten Treibstoffverbrauch, sondern stellen auch eine langfristig wirtschaftliche Lösung dar. Investieren Sie in ein Becker-Ruder, und profitieren Sie von einer schnellen Amortisation sowie dauerhaften Einsparungen im Schiffsbetrieb.

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