Die Integration eines Becker Daggerboards, einer Anti-Drift-Finne für Schiffe mit modernen Wind-Assisted-Propulsion-Systemen (WAPS), bietet entscheidende Vorteile bei der Reduzierung der Abdrift. Dadurch werden Energieverluste minimiert und die Navigation deutlich effizienter.
Das Becker Daggerboard ist so konzipiert, dass es sich nahtlos mit allen gängigen WAPS-Technologien kombinieren lässt – ideal für verschiedenste Schiffstypen mit windunterstütztem Antrieb.
Ausgleich seitlicher Kräfte
Das Daggerboard gleicht die durch das WAPS-System entstehenden seitlichen Kräfte aus und verringert so die Abdrift des Schiffs.
Kürzere Fahrstrecke
Durch die geringere Abdrift kann das volle Effizienzpotenzial des Windantriebs genutzt werden, wodurch sich der Energieverbrauch minimiert.
Lösung für effektive Drift-Reduktion
Becker bietet zwei leistungsstarke Varianten des Daggerboards: ein einfahrbares und ein einklappbares System. Beide sind so konzipiert, dass sie präzise und effizient seitliche Abdrift bei Windantrieb kompensieren.
Technische Merkmale
- Symmetrisches NACA-Profil mit hohem Auftrieb bei geringem Widerstand.
- Beide Modelle lassen sich vollständig im Schiffsrumpf verstauen., wodurch keine Beeinträchtigung in flachem Wasser oder beim Manövrieren entsteht.
- Hydraulischer Antrieb, gesteuert durch eine speicherprogrammierbare Steuerung (PLC).
Technische Gegenüberstellung der Modelle
| FEATURE | Einfahrbares Daggerboard | Einklappbares Daggerboard |
| Profil | Symmetrisch (NACA) | Symmetrisch (NACA) |
| Drehbarkeit | Rotierbar | Feststehend (nicht rotierbar) |
| Aspektverhältnis | Ca. 1.5 | Hoch (> 5) |
| Auftriebs-/Widerstandsverhältnis | > 4 | > 20 |
| Reduktion der Abdrift | Aktiv und sehr effizient | Passiv, durch hohes Aspektverhältnis |
| Einziehbarkeit | Vollständig einziehbar in den Rumpf | Vollständig im Schiffsrumpf verstaubar |
| Kollisionsschutz | Sollbruchstelle an der Schaftkupplung | Notklappfunktion |
| Antriebssystem | Hydraulisch | Hydraulisch |
| Steuerungssystem | PLC-gesteuert | PLC-gesteuert |
Abdrift reduzieren – Effizienz maximieren
Beim Einsatz von WAPS entstehen – abhängig von der Windrichtung – neben dem Vortrieb auch seitliche Kräfte, die zu Abdrift führen. Das Becker Daggerboard reduziert diese Kräfte erheblich, wodurch weniger Ruderkompensation nötig ist. Das steigert die Effizienz und senkt den Energieverbrauch.
A: Keine Kompensation
Geringer Auftrieb führt zu starker Abdrift und somit zu einer sichtbaren Kursabweichung.
B: Teilweise Kompensation
Der Unterwasserkörper bietet begrenzten Widerstand. Der Kurs wird gehalten, aber es ist eine sichtbare Drift zu verzeichnen.
C: Hohe Kompensation durch Daggerboard
Das Daggerboard neutralisiert die Seitenkräfte, sodass das Schiff exakt Kurs hält und der Windantrieb maximal effizient ist.
Jede Windböe optimal nutzen
Das Becker Daggerboard ist auf maximale Effizienz beim Windantrieb ausgelegt und bietet folgende Vorteile:
Hydrodynamische Expertise
Optimierte Finnenprofile durch CFD-Simulationen und jahrzehntelange Erfahrung in der Ruderentwicklung.
Effizienter Seitenkraftausgleich
Reduzierung des Abdriftwinkels für eine präzise Kursführung und geringere Rudertätigkeit
Maximierte WAPS-Wirkung
Durch die Vermeidung von Strömungsverlusten kann die Windenergie vollständig genutzt werden.
Flexibilität durch Verstauung im Schiffsrumpf
Vollständig im Rumpf verstaubar für uneingeschränkten Betrieb bei geringer Wassertiefe oder im Hafen.
Unabhängig validierte Leistung
Eine unabhängige Studie der Research Institutes of Sweden (RISE) bestätigt die Wirksamkeit der Becker Daggerboards bei der Maximierung der Effizienz von Windantriebssystemen. Im Vergleich konventioneller Box-Kiel-Lösungen mit passiven und aktiven Daggerboard-Konzepten zeigte die Studie eine deutliche Verringerung der Abdrift sowie eine bessere Nutzung der verfügbaren Windantriebsleistung. Je nach Konfiguration konnten zusätzliche Kraftstoffeinsparungen von bis zu 13 Tonnen VLSFO* (passiv) bzw. 16 Tonnen VLSFO* (aktiv) pro Rundreise erzielt werden.
Erfahren Sie mehr über die Methodik der Studie, die wichtigsten Erkenntnisse und die praktischen Auswirkungen auf die Auslegung und den Betrieb windunterstützter Schiffe in unserem Technical Insight: How Becker Daggerboards Maximise Wind Propulsion Efficiency.
*VLSFO = Very Low Sulphur Fuel Oil
RoRo Schiff für Louis Dreyfus Armateurs (LDA)
- 2 Becker Daggerboards
- Finnenfläche 8.8 m²
- Auftriebskraft 300 kN bei 8° and 14 Knoten
Segelfrachtschiff für TOWT
- 1 Becker Daggerboard
- Finnenfläche 7.68 m²
- Auftriebskraft 50 kN bei 7 Knoten (0° Krängung)
Becker Daggerboard
Die Anti-Leeway-Lösung für Schiffe mit Wind Assisted Propulsion. Das Becker Daggerboard steigert Effizienz, Stabilität und Kursgenauigkeit in WAPS-Konfigurationen. Information in englischer Sprache.
Becker Produktbroschüre
Entdecken Sie das komplette Produktportfolio von Becker Marine Systems – von innovativen Manövrierlösungen bis zu hocheffizienten Energiespartechnologien.
